隧(sui)道窯的(de)燒成帶(dai)應注意的(de)是(shi)(shi)：燒成帶(dai)的(de)溫度(du)控(kong)制與(yu)調節。燒成帶(dai)是(shi)(shi)隧(sui)道(dao)窯(yao)焙(bei)燒中最重要(yao)(yao)的(de)一個區(qu)段，因為在燒成帶(dai)是(shi)(shi)隧(sui)道(dao)窯(yao)內要(yao)(yao)達到的(de)最高燒成溫度(du)區(qu)域。

在燒成(cheng)帶要完(wan)成(cheng)焙(bei)燒過程中最終的(de)物(wu)理、化(hua)學變化(hua)，使磚瓦產品獲得預期的(de)強度(du)以及耐久性(xing)等理化(hua)指(zhi)標。所(suo)以燒成(cheng)溫度(du)控制的(de)好(hao)壞(huai)，直接關乎著產品的(de)質量和(he)產量，同時也影響著其他兩帶（前部的(de)預熱(re)和(he)后部的(de)冷卻）的(de)熱(re)工制度(du)。

結合國內絕大多數都是內燃焙燒的特點來講，燒成帶溫度的控制實際是控制最高溫度點。內燃焙燒時，特別是有的還補充外然煤的情況下，很難控制溫度的穩定，因此不可避免地會出現較大的溫差，不僅存在坯垛的上下溫差，也存在中部與邊部、邊部與邊部的溫差。其主要原因就是內燃加入量不穩定、看火不準、加煤不勻、用閘、碼坯不好等造成。

最(zui)高溫(wen)(wen)度點(dian)的控(kong)制非常重要，一(yi)般(ban)控(kong)制在由(you)第一(yi)排加煤孔(kong)算起的加煤孔(kong)排數的2/3處，并且該位(wei)置一(yi)般(ban)要保(bao)(bao)持(chi)相對的穩定，沒有特(te)殊情況(kuang)不(bu)得頻繁移動。否(fou)則會(hui)影響保(bao)(bao)溫(wen)(wen)時間的長(chang)短，也會(hui)影響到預熱升溫(wen)(wen)曲線以(yi)及冷卻(que)曲線。最(zui)高溫(wen)(wen)度點(dian)的較大波動，對焙燒(shao)是極(ji)其不(bu)利的。

隧道窯的(de)(de)冷(leng)(leng)卻(que)(que)帶(dai)應注(zhu)意的(de)(de)仍然是溫度(du)(du)的(de)(de)控制與調節(jie)。冷(leng)(leng)卻(que)(que)帶(dai)的(de)(de)溫度(du)(du)制度(du)(du)主(zhu)要取決(jue)于燒(shao)(shao)(shao)成溫度(du)(du)和(he)冷(leng)(leng)卻(que)(que)所(suo)用的(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi)量(liang)(liang)(liang)(liang)。用于冷(leng)(leng)卻(que)(que)的(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi)量(liang)(liang)(liang)(liang)大，冷(leng)(leng)卻(que)(que)的(de)(de)速度(du)(du)就快；反之，空(kong)氣(qi)(qi)量(liang)(liang)(liang)(liang)少，冷(leng)(leng)卻(que)(que)速度(du)(du)就會(hui)(hui)減緩。但是，用于冷(leng)(leng)卻(que)(que)的(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi)量(liang)(liang)(liang)(liang)過(guo)大，送(song)到燒(shao)(shao)(shao)成帶(dai)的(de)(de)助(zhu)燃空(kong)氣(qi)(qi)量(liang)(liang)(liang)(liang)就相(xiang)應增多，使燒(shao)(shao)(shao)成帶(dai)的(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi)過(guo)剩(sheng)系(xi)數變大，必(bi)然會(hui)(hui)降低燒(shao)(shao)(shao)成帶(dai)的(de)(de)溫度(du)(du)，一定情況下也會(hui)(hui)浪費燃料。一般說來，燒(shao)(shao)(shao)成帶(dai)的(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi)過(guo)剩(sheng)系(xi)數保(bao)持在2~2.5時較為合(he)適。

如果用于冷(leng)卻的空氣量(liang)(liang)不(bu)足，不(bu)僅會(hui)降低冷(leng)卻的效(xiao)果，而且也會(hui)影響(xiang)到(dao)燒成帶燃料(liao)燃燒所(suo)需(xu)的助燃空氣量(liang)(liang)的供給以(yi)及隧道窯內(nei)的壓(ya)力制度和預(yu)熱帶的預(yu)熱效(xiao)果等，也就是說全(quan)窯的通風量(liang)(liang)不(bu)足。

為了加強冷(leng)卻(que)(que)速度，要盡量加大冷(leng)卻(que)(que)空(kong)(kong)氣(qi)量，但又(you)不能使過多的(de)(de)空(kong)(kong)氣(qi)進入燒成帶。此時可(ke)在冷(leng)卻(que)(que)帶適當位置上設置熱空(kong)(kong)氣(qi)抽(chou)出(chu)系(xi)統，即(ji)把多余(yu)的(de)(de)熱空(kong)(kong)氣(qi)抽(chou)出(chu)送往干(gan)燥室(shi)，也就是常說(shuo)的(de)(de)余(yu)熱抽(chou)取系(xi)統。

但是(shi)這(zhe)種設置和操作一定要控制抽出的(de)熱空氣(qi)量和確定恰當、合(he)理(li)的(de)熱空氣(qi)抽出孔的(de)位置，以便能夠(gou)維(wei)持冷卻帶合(he)理(li)的(de)溫(wen)度(du)制度(du)。

當抽(chou)(chou)取的(de)熱空(kong)氣(qi)(qi)量過大(da)或(huo)在緊靠燒成帶(dai)后端的(de)高溫區(qu)段不恰當的(de)位置(zhi)抽(chou)(chou)取熱空(kong)氣(qi)(qi)時(shi)，都會引起隧(sui)道窯內溫度(du)急(ji)劇下(xia)降或(huo)造成燒成帶(dai)熱空(kong)氣(qi)(qi)倒流(liu)，特別(bie)是在含(han)游離石英量大(da)的(de)坯體中，可(ke)使產品出(chu)現(xian)冷卻裂紋或(huo)啞音，造成火行(xing)速度(du)減慢等(deng)。一般要(yao)在500℃以下(xia)的(de)部位才能大(da)量抽(chou)(chou)取窯內的(de)熱空(kong)氣(qi)(qi)。

由(you)于在冷卻帶(dai)設(she)置熱(re)空(kong)氣抽出系統(tong)的(de)復(fu)雜性(xing)以及(ji)在操作中的(de)敏感性(xing)，有(you)的(de)建窯(yao)人(ren)員就干脆把這一余熱(re)抽取(qu)系統(tong)給取(qu)消了。這樣(yang)的(de)隧道窯(yao)怎樣(yang)才能做到熱(re)量的(de)有(you)效(xiao)利(li)用(yong)呢(ni)(ni)？怎樣(yang)才能保證燒(shao)成帶(dai)有(you)合理的(de)空(kong)氣過剩系數呢(ni)(ni)？換句話(hua)說(shuo)，這樣(yang)的(de)隧道窯(yao)還有(you)什么先進性(xing)可言呢(ni)(ni)？